杭州經(jīng)緯資源利用連鎖公司，報廢車輛拆解車間外堆滿了待拆的車。
杭州的目標(biāo)是，到今年年底，全面淘汰黃標(biāo)車。
黃標(biāo)車，是指排放標(biāo)準(zhǔn)為國零、國Ⅰ和國Ⅱ的柴油車，以及國零的汽油車，簡單來說，就是環(huán)保檢驗合格標(biāo)志只要是黃色的，都是黃標(biāo)車。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至5月底杭州還有5.4萬輛，到今年年底前，都會全部淘汰。
為什么一定要淘汰它？
和綠標(biāo)車相比，黃標(biāo)車的污染物排放要高得多。就以NOx（氮氧化合物）來說，一輛黃標(biāo)小客車的排放，相當(dāng)于24輛綠標(biāo)小客車加在一起。如果是黃標(biāo)柴油貨車，排放量又是黃標(biāo)小客車的50倍。
杭州市環(huán)保局的工作人員說，道理很簡單，杭州的環(huán)境空間只能容納這么多車子，而每淘汰一輛黃標(biāo)車，就可以騰出空間，容納新的綠標(biāo)車。
昨天，市環(huán)保局、市交警、市交通運管局都反復(fù)提醒，杭州的黃標(biāo)車車主，一定要在今年年底前報廢車輛。
不報廢的話，想在杭州路上開，將會很難。
首先，這個月起，主城區(qū)繞城高速公路范圍內(nèi)（含繞城高速公路）及三區(qū)四縣（市）建成區(qū)，都已經(jīng)實施禁行，而且限行范圍擴大到了重點鎮(zhèn)及主要公路。
10月1日起，全市（包括下轄各縣、市在內(nèi)的杭州市行政區(qū)劃全境）將實施黃標(biāo)車禁行。
另外，各區(qū)、縣（市）都已建成電子抓拍系統(tǒng)，將繼續(xù)加大對黃標(biāo)車的查處力度，尤其會嚴(yán)格查處行駛頻率較高、污染排放嚴(yán)重的客運、貨運類營運黃標(biāo)車。
想送到外地去也不行，今年，浙江、江蘇、安徽、上海三省一市，已啟動異地協(xié)同監(jiān)管制度，建立了區(qū)域黃標(biāo)車信息共享機制，實施黃標(biāo)車區(qū)域限行和區(qū)域內(nèi)禁止轉(zhuǎn)移登記。
但如果車主選擇在今年年底前淘汰，尤其是2005年以后注冊、今年年底前報廢，符合條件的高污染柴油車，還可以拿到補助金。目前，主城區(qū)淘汰補助金額最低2000元，最高28000元。
另外再提個醒，報廢黃標(biāo)車，一定要交給合法的報廢汽車回收公司正規(guī)處理，目前杭州有11家。如果黃標(biāo)車主私自處理，會有很多麻煩，比如，將無法注銷黃標(biāo)車檔案；無法注銷稅費檔案；私自轉(zhuǎn)讓后，上路被查獲，可追究原車主違反治安管理條例的責(zé)任；私自轉(zhuǎn)讓后，發(fā)生交通事故、欠交各種稅費，公安交警、稅務(wù)、路政等，仍將依法追究原車主經(jīng)濟賠償責(zé)任，并處滯納金。
