B1D線快速公交
最快55分鐘從海寧到黃龍
車上補(bǔ)個(gè)覺
是“跨城上班族”愜意的事
B1D線快速公交目前僅在工作日高峰期單向運(yùn)行，早高峰由杭州與海寧交界處的水云街海濤路口始發(fā)開往黃龍公交站，有6：45、7：00、7：15三個(gè)班次，晚高峰反向運(yùn)行，有17：30、17：45兩個(gè)班次，線路一半的走向和B1線類似，另一半則通過德勝快速路通行，并減少了許多�？空军c(diǎn)，加快了車輛的運(yùn)行速度。
B1D線公交站牌，票價(jià)4元
昨晚5點(diǎn)30分，我們?cè)邳S龍公交站坐上B1D線，線路并沒有像其他一些快速公交一樣使用大容量的紅色通道車，而是一輛12米的單節(jié)車在運(yùn)行。背著電腦包，穿著格子襯衫的小劉也在這一站上了車，一路小跑過來的他上車后放下電腦包，長嘆了一口氣說：“終于趕上了。”
車輛準(zhǔn)時(shí)開出，車上有5位乘客，小劉向車上的其他兩位乘客笑了笑，顯然是認(rèn)識(shí)的，“他們都是邊上小區(qū)的，早上我們一起坐車來，晚上再一起回去。”他告訴我們，這條直通市中心的線路，他們已經(jīng)盼了很久，因此，5月6日開通當(dāng)天他成為了首批乘客，現(xiàn)在他已“拋棄”了地鐵，每天坐B1D線上下班。
和B1線一樣，車輛一直行駛在快速公交專用道內(nèi)，一路上的幾個(gè)堵點(diǎn)都快速通過，市中心八字橋、武林廣場北等站點(diǎn)也陸陸續(xù)續(xù)有乘客上車。我注意到，這些乘客上車后基本都在座位上閉目補(bǔ)覺，車內(nèi)非常安靜，和其他一些公交車內(nèi)的嘈雜環(huán)境形成鮮明對(duì)比。
40多分鐘后，車輛在�？客昃疟さ膬蓚�(gè)站點(diǎn)后駛上了德勝快速路，車速又有了明顯提升，這時(shí)車上閉目補(bǔ)覺的乘客漸漸醒來，一些人在打電話談?wù)撝ぷ魃系氖拢晃慌縿t打開了筆記本電腦碼字，已經(jīng)打起呼嚕的小劉，也在接到妻子的電話后醒來，告訴妻子所處的位置，預(yù)判到家吃飯的時(shí)間。
“現(xiàn)在能在車上坐著補(bǔ)個(gè)覺簡直是人生一大幸事，以前坐地鐵回家的時(shí)候幾乎都是一路站著擠回家的，有時(shí)靠著扶手都睡著了。”小劉話音剛落，車輛已駛下了高架，�？亢沸闼挚�、秀水街云濤北路口等下沙大學(xué)城北板塊內(nèi)的站點(diǎn)。一位同行乘客和小劉道別，準(zhǔn)備下車。
6點(diǎn)35分，車輛行駛了65分鐘后到達(dá)了終點(diǎn)站，小劉說：“今天開得慢了點(diǎn)，早上速度快的時(shí)候全程只開了45分鐘，加上我從家里過來的時(shí)間，55分鐘就從海寧到了杭州！以前坐地鐵的時(shí)候要換好多次車，時(shí)間要接近兩個(gè)小時(shí)。”因此，小劉說，他以前幾乎都是在單位吃完飯才回家。
一塊杭州與海寧的分界指示牌
杭州-海寧有不少“跨城上班族”
連接海寧與地鐵站的公交車經(jīng)常滿載
車輛到達(dá)終點(diǎn)后，駕駛員朱先生開始記下這班車的客流，他說這是公交集團(tuán)讓司機(jī)做的客流調(diào)查，可以大概反映出線路的客流量和需求量，“這條快速公交從黃龍開到杭州海寧交界的大學(xué)城北，就是為了方便住在大學(xué)城北和海寧的人去杭州城里上班的，跨城上班族現(xiàn)在越來越多了。”
我觀察了5位乘車至終點(diǎn)下的乘客的去向，其中兩位走進(jìn)了公交站旁的城市果嶺小區(qū)，小劉和另一位乘客分別騎上了電動(dòng)車和共享單車，駛往海寧方向，還有一位小伙子小錢則往江濤路方向走去，到江濤路水云街口等待448路公交車。
江濤路遙望海寧境內(nèi)的樓群
這輛448路公交車，一頭位于海寧長安境內(nèi)的春潮路海河路口站，周邊有盈都江悅城、僑福逸品福邸等跨城上班族較多的樓盤；另一頭則接上了云水地鐵站，小劉說，他以前就常乘坐這條路去換乘地鐵。
等車間隙，我和小錢聊了起來，他來自蘇北，去年大學(xué)畢業(yè)，在九堡附近一家醫(yī)療機(jī)構(gòu)工作，每月收入到手7000多元。因?yàn)榧彝l件一般，覺得市中心房子太貴，就租住在了海寧境內(nèi)的僑福逸品福邸，“這里一個(gè)單間只要五六百塊錢一個(gè)月，城里起碼一兩千，我還要準(zhǔn)備存錢買房，每天路上辛苦點(diǎn)沒什么。”
10分鐘后，一輛448路駛來，透過擋風(fēng)玻璃可以看到車內(nèi)黑壓壓一片全是人。我和小錢努力擠上車，整車已處于滿載狀態(tài)，車內(nèi)乘客以20到30歲的年輕人為主，也有一些上了年紀(jì)的老人和穿著校服的學(xué)生。我還看見一件校服是屬于下城區(qū)的一所重點(diǎn)中學(xué)的。被擠得“貼”在前門投幣箱旁的小錢搖了搖頭，“每天都這樣，習(xí)慣了”。
公交下沙公司工作人員介紹：“連接下沙和海寧的448路，日客流在2000人次，不算特別大，但早晚高峰的爆發(fā)性客流非常強(qiáng)，5輛配車常常處于滿載狀態(tài)。”
靠近下沙的海寧小區(qū)入住率蠻高
有的樓道亮燈率達(dá)七成448路滿滿的一車人，在捍海路春石路口、春石路春潮路口兩個(gè)站點(diǎn)都下了車。
我在捍海路春石路口下了車，隨著人潮走進(jìn)了站點(diǎn)旁的兩個(gè)小區(qū)。雖然路燈昏暗，但小區(qū)內(nèi)卻非常熱鬧，跳廣場舞的大媽圍成一圈，大概有幾十人，遛娃和遛狗的居民絡(luò)繹不絕，沙縣小吃、重慶小面和華聯(lián)超市里也滿是顧客，這場景甚至比老城區(qū)的一些小區(qū)還熱鬧。
海寧境內(nèi)小區(qū)的亮燈率非常高
抬頭一看，小區(qū)內(nèi)的各家窗戶的亮燈率也非常高。我粗粗?jǐn)?shù)了一下，最多的一個(gè)樓道內(nèi)，亮燈率達(dá)到七成，其他一些樓道的亮燈率也普遍在三成到五成左右，對(duì)于一個(gè)遠(yuǎn)郊的新小區(qū)來說，這樣的亮燈率可以說非常不錯(cuò)了，小區(qū)保安也表示，這里的幾個(gè)小區(qū)入住率都非常高。
幾位居民和我閑聊，他們的孩子和丈夫全是“跨城上班族”，之所以選擇成為跨城上班族，主要還是價(jià)格因素，他們幾乎異口同聲地說：“這里的房價(jià)便宜呀。”
居民葛大姐說：“我兒子是幾年前在這里買的房子，一個(gè)平方才六七千塊，那時(shí)下沙金沙湖都上兩萬了，城里面更貴，我們想了想還是買在這里算了，多下來的錢可以買一部好一點(diǎn)的車子。”
另一位居民吳先生因沒有杭州市內(nèi)購房的資格，所以選擇在這里購房過渡，“兩年社保滿了之后，我就準(zhǔn)備買一個(gè)市內(nèi)的房子了”。
雖然當(dāng)時(shí)這些居民購買的房子多數(shù)只需幾千元一平米，但是隨著城市的發(fā)展、樓市的升溫，幾年下來，價(jià)格有一定幅度的上漲。我查詢了幾個(gè)二手房交易平臺(tái)，發(fā)現(xiàn)盈都江悅城等幾個(gè)樓盤的近月成交均價(jià)，都已經(jīng)在20000元/平米左右。
看到自家的房屋一天天增值，不知每天奔波在杭州與海寧間的跨城上班族，是否會(huì)感到一絲欣慰。
來源：都市快報(bào)
