作為一名普通的車主，我在杭州車管所艮山東路上的華浙上牌點(diǎn)上牌過程中發(fā)現(xiàn)諸多管理混亂的問題，這些問題我想不是我一個(gè)人的感受，凡在該點(diǎn)上牌的車主都會(huì)有同感。

車主上牌，絕大部分是新手上路，沒有辦事經(jīng)驗(yàn)，不熟悉辦事流程，作為政府服務(wù)機(jī)構(gòu)，應(yīng)急群眾所急，想群眾所想，應(yīng)設(shè)立醒目的辦事流程須知和引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，第一步辦什么，第二步辦什么等等。而華浙上牌點(diǎn)什么也沒有，群眾開車進(jìn)去就是一頭霧水，雖在二樓大廳設(shè)有導(dǎo)辦窗口，也只是簡(jiǎn)單告知一下流程，而首要環(huán)節(jié)驗(yàn)車是在一樓查驗(yàn)處，如對(duì)流程不熟悉的群眾僅第一環(huán)節(jié)就需要樓上樓下跑個(gè)來回。在驗(yàn)車處被協(xié)警告知驗(yàn)車先到外面停車場(chǎng)找穿制服手拿相機(jī)的協(xié)警，而當(dāng)我找到協(xié)警時(shí)，該協(xié)警被一群黃牛圍著，拉來拉去為他們先驗(yàn)車，而且看上非常熟悉，這情形仿佛讓老百姓覺得沒關(guān)系、不找黃牛就是弱勢(shì)群體了，毫無次序可言。其實(shí)，這是一個(gè)很容易解決的問題，如同古墩路車管所一樣車輛排隊(duì)進(jìn)入，依次受檢，就很規(guī)范，而華浙還要群眾自己去找協(xié)警，感覺很茫然。

其一，驗(yàn)車時(shí)，需要發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼拓印，在驗(yàn)車處，有工作人員進(jìn)行了拓印，并收取了三十元錢。一般車主上牌，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼鋼印都不會(huì)自己拓印，我也不知道自己拓印車管部門是否認(rèn)可，但即便是一定要在車管所拓印，為何該收費(fèi)沒有任何收據(jù)和發(fā)票？那么其收費(fèi)的憑據(jù)在哪里？最后繳費(fèi)開具票據(jù)里面只有證書工本費(fèi)、號(hào)牌費(fèi)、行駛證費(fèi)，何來拓印費(fèi)？其二，待驗(yàn)車完畢，到查驗(yàn)處詢問協(xié)警已驗(yàn)車完畢，下一步怎么辦，被告知到隔壁大廳領(lǐng)張表隨汽車相關(guān)資料一起交過來，跑到隔壁大廳，沒有明顯標(biāo)識(shí)告知該到何處領(lǐng)何表，而且窗口上的字樣都是“評(píng)估、開票”等，華浙本身還是個(gè)二手車市場(chǎng)，這個(gè)大廳明顯感覺是為二手車服務(wù)的，與新車上牌毫不相干。經(jīng)到窗口詢問，并告知收費(fèi)60，然后給了張表，而且沒有任何發(fā)票收據(jù)，本人曾經(jīng)在古墩路車管所也辦理過相關(guān)業(yè)務(wù)，并無該項(xiàng)收費(fèi)，請(qǐng)問車管部門,領(lǐng)張表要60元？依據(jù)在哪里？物價(jià)部門是否核準(zhǔn)？

在華浙上牌點(diǎn)，到處是“黃牛”，收費(fèi)100至200不等，而且頗有市場(chǎng)，關(guān)鍵在于抓住群眾不熟悉流程，圖方便的心里。試問如果我們的職能部門能夠簡(jiǎn)化流程，提高效率，讓群眾明白辦事，老百姓何苦多掏這一兩百元。而且，華浙上牌點(diǎn)對(duì)黃牛不管不問，比方說在查驗(yàn)登記處，一名協(xié)警在操作登記，邊上圍著全是黃牛，每人手里拿著一大疊資料，也不排隊(duì)，也不叫號(hào)，讓人感覺不叫黃牛就吃虧了。更匪夷所思的是，黃牛還可以拿著協(xié)警登記拍照的照相機(jī)進(jìn)出，可以翻動(dòng)桌上的資料，把自己的資料排到前面，甚至在二樓服務(wù)大廳，可以進(jìn)出工作人員區(qū)域，可以管辦事的女協(xié)警叫“姐”，真讓人無語。還有甚者，有群眾在導(dǎo)辦窗口詢問辦事流程時(shí)，表示找個(gè)黃牛算了，導(dǎo)辦協(xié)警隨即召來一名黃牛，請(qǐng)問導(dǎo)辦的職責(zé)是什么？是把復(fù)雜的事情簡(jiǎn)單化，方便群眾辦事，不是黃牛的中介。

驗(yàn)車完畢后，應(yīng)到二樓服務(wù)大廳等候辦理下一步業(yè)務(wù)，但在二樓大廳，有叫號(hào)系統(tǒng)，但沒有使用，群眾也不領(lǐng)號(hào)，全憑窗口叫名字，在這么嘈雜的環(huán)境下，怎么聽的見？所以為了不使自己漏辦，大家全部擠在辦事柜臺(tái)前，亂哄哄的就像菜市場(chǎng)。難道發(fā)個(gè)號(hào)子就這么難嗎？

上牌的最后一道環(huán)節(jié)是領(lǐng)取環(huán)保標(biāo)志，華浙上牌點(diǎn)的工作時(shí)間下午是到16點(diǎn)30分結(jié)束，但因?yàn)檗k事的群眾太多，上牌點(diǎn)工作人員表示凡資料已遞交的，當(dāng)天一定辦好，哪怕過了下班時(shí)間。但環(huán)保窗口的辦事人員是環(huán)保部門派駐的，他到了時(shí)間就下班了，據(jù)知情人說是雷打不動(dòng)的。結(jié)果，很多車主等在后面，雖然拿到了行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書，但因?yàn)榄h(huán)保工作人員走了，還得再找個(gè)時(shí)間跑一趟去領(lǐng)環(huán)保標(biāo)志。也許，在業(yè)內(nèi)人士看來，這是兩個(gè)部門的事情，交管做交管的事，環(huán)保做環(huán)保的事。但在群眾看來，就是一回事，因?yàn)槟芤淮无k完的事情，誰都不想跑兩次，在老百姓眼中，不知道什么交管、環(huán)保，只有政府部門，這么點(diǎn)事，為什么兩個(gè)部門就不能溝通協(xié)調(diào)一下，不管是交管也好，環(huán)保也好，都是人民政府的組成部門，人民政府為人民服務(wù)這是公務(wù)人員最起碼的宗旨。

希望上述問題，能夠引起相關(guān)部門的重視，并加以整頓。杭州百戶家庭的汽車保有量已經(jīng)達(dá)到了72輛，達(dá)到了中等發(fā)達(dá)國家的水平。但交管部門的服務(wù)是否也達(dá)到了國際水準(zhǔn)呢？我想還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，杭州作為國際大都市，今年還要承辦G20峰會(huì)，一個(gè)城市的實(shí)力不僅體現(xiàn)在硬件建設(shè)上，更體現(xiàn)在服務(wù)水準(zhǔn)等“軟實(shí)力”上。黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)告訴我們，只有改進(jìn)工作作風(fēng)，才能贏得人民群眾信任和擁護(hù)，特別是政府窗口單位更要充分的貫徹和理解。