各位小伙伴們大家好啊，今天給大家介紹介紹保時捷的“黑歷史”！
據(jù)說，當(dāng)你在心里念一件事物的名字三遍，你就會默認(rèn)這件事物本身了。好，大家跟我對著這張照片上的車默念：“保時捷、保時捷、保時捷……”怎么樣，是不是依然覺得它不是輛保時捷？
“這輛車身上沒有任何保時捷的影子”，這應(yīng)該不是我一個人的觀點吧？就連保時捷的盾牌Logo也不見了？
不過它真是一輛保時捷，如假包換。而且它不像卡宴那樣是一輛隨便從東歐某個廠子里拖出來，專“騙”中國大款的車，它是一輛從德國斯圖加特走出來的原廠車！
這輛車是1994年保時捷針對中國“計劃生育”政策而推出的車型，它叫“C88”。
保時捷在設(shè)計這款車之前還專門花了大價錢組建了“中國國情調(diào)查組”，這個小組在經(jīng)過調(diào)查后發(fā)現(xiàn)了中國地區(qū)以下幾大特點：
1）中國道路爛到爆，所以C88的離地高度達(dá)到了驚人的22厘米；
2）中國人喜歡“8”這個數(shù)字，所以這款車被命名為“China 發(fā)發(fā)”。就連價格也非常吉利，廣告語我都想到了——“八萬八千八，保時捷開回家。”
因為保時捷覺得“八萬八千八”比“四萬四千四”更好賣，不過您這個定價有沒有考慮過大眾的感受？要知道1994年的中國，大眾桑塔納要賣20多萬人民幣（折合現(xiàn)在匯率約100萬左右）！保時捷賣不到9萬，等于白送��！
（“東方甲殼蟲”——天津大發(fā)汽車）
保時捷推出C88的目的，其實是想把這款車打造成為“東方甲殼蟲”，普及、家庭、實惠、美觀、易于制造……不過事以愿違，成為“東方甲殼蟲”的不是C88，而是天津大發(fā)。
很多朋友是不是還有一個疑問，那就是“保時捷的Logo去哪兒了？這三個圓圈的標(biāo)志究竟是什么意思？”
（代表“三口之家”的保時捷C88車標(biāo)）
大伙兒猜猜唄？是“三民主義”還是“三個代表”？要不然就是“三葉草”？……跟你們說：“都不是！那是計劃生育中最常見的‘三口之家’的意思！(你確定不是某解壓神器的品牌Logo)”
（很流行的“解壓神器”）
標(biāo)題寫到“C88是保時捷花錢都想抹掉的黑歷史”，為什么這么說呢？因為這輛車的性能顛覆了你對保時捷所有的好印象。
1.1升自然吸氣發(fā)動機(jī)可以為C88帶來16秒的0-100公里/小時加速數(shù)據(jù)！更厲害的是，這輛車在這16秒之后，就已經(jīng)達(dá)到了它的極限速度。這輛車的所有數(shù)據(jù)幾乎都成為了保時捷當(dāng)之無愧的“倒數(shù)第一”。
但有一點值得肯定，保時捷公司在面對中國市場時是做足了準(zhǔn)備的，而且非常有誠意。中國“計劃生育”政策一出，保時捷就制造了C88，而C88是中國第一輛配備安全座椅的轎車（右后位置）。
不過有意思的是，就算是在C88推出二十年后的2014年，中國兒童安全座椅的普及率也僅有0.1%，更何況1994年的中國？您開著一輛有安全座椅在路上，估計交警都會攔下您問上一句：“您好司機(jī)同志，請問您后座上是個什么東西？”
“保時捷出品必屬精品”的定律在這輛車身上也是可以體現(xiàn)出來的。
（2004款別克賽歐）
比如：1994年誕生的C88在造型上已經(jīng)領(lǐng)先了我們國產(chǎn)車整整十年！就算是2000年之后中國自己生產(chǎn)的賽歐，造型和C88相比也占不到什么便宜，更別提與C88同時代的桑塔納以及其它車型了，它們在C88面前完全就是個“鄉(xiāng)巴佬”。
來源：汽車洋蔥圈
