大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個問題，國內(nèi)2.0T的合資B級車基本都賣不好。2.0T的天籟、2.0T的君越、2.0T的大眾CC乃至總被人說是最有性價比的2.0T的邁銳寶XL，它們的銷量都不怎么好，我覺得最大的原因是普通合資B級車不適合玩大馬力的發(fā)動機。
一是油耗相比同級日系車型偏高。
二是品牌支撐不起來。
國內(nèi)日系車在油耗方面確實比較經(jīng)濟。其次，在大家的眼中，只有奔馳、寶馬和奧迪的入門級轎車才應(yīng)該配2.0T發(fā)動機，才不會去糾結(jié)它們油耗的高低。奔馳、寶馬、奧迪之下的車型，要把經(jīng)濟油耗放在第一位，感覺有些可悲。
這讓我想到，本田有讓所有車企都羨慕的尚方寶劍，因為本田有較為成熟的且油耗和動力均不錯的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，動力強于2.0L自然吸氣發(fā)動機，且媲美2.5L自然吸氣發(fā)動機，而且燃油經(jīng)濟性也很不錯。
搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機的本田車型，基本都是爆款車型，消費者買車還是知道自己要什么的，如果讓我選，我可能也很難去選擇合資B級2.0T車型，怕油耗高。你選購合資B級車的時候，會去考慮2.0T的車型嗎？又是因為什么讓你放棄了2.0T車型？
