據(jù)悉2月乘用車銷量規(guī)模僅相當(dāng)于2006年2月的水平，可謂是“一個(gè)月回到了十幾年前”。
不過隨著各大車企在3月份陸續(xù)開工，并且隨著1、2月份訂單的積壓釋放，很多人預(yù)計(jì)車市在3月份將迎來回暖的跡象。而此前乘聯(lián)會(huì)也預(yù)計(jì)3月份車市下滑在36%左右，下滑幅度相比2月份大幅收窄。
而遺憾的是，車市并不如想象中的那樣，出現(xiàn)大幅回暖。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，整體車市3月第一周的同比下降50%，第二周下降44%，前15日整體下滑47%，下滑速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于預(yù)期中的效果。
而為了刺激汽車消費(fèi)，一些地區(qū)已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)的政策。日前湖南省長(zhǎng)沙市發(fā)改委發(fā)文表示，消費(fèi)者在指定經(jīng)銷商購買上汽大眾長(zhǎng)沙工廠、長(zhǎng)沙比亞迪、廣汽三菱、廣汽菲克、湖南獵豹等車企生產(chǎn)的車輛，并在長(zhǎng)沙上牌落戶，可獲得裸車價(jià)格3%的一次性補(bǔ)貼，每輛車最高補(bǔ)貼不超過3千元。
而早在2月份，廣東省佛山市就成為第一個(gè)出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的城市，根據(jù)政策顯示，凡是在市區(qū)內(nèi)購買國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車，就可以一次性享受2000-5000元的現(xiàn)金補(bǔ)貼。隨后廣州市、湖南省湘潭市等地也出臺(tái)了相應(yīng)的優(yōu)惠政策。
值得關(guān)注的是，預(yù)計(jì)全國性的汽車消費(fèi)刺激政策也將會(huì)出臺(tái)，此前中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍已經(jīng)提出了相關(guān)汽車消費(fèi)刺激政策，包含建議政府取消一些對(duì)汽車消費(fèi)的限制性的政策，要進(jìn)一步取消二手車的限遷，以及購置稅減半等。
不過乘聯(lián)會(huì)表示：盡管政府?dāng)M出臺(tái)車市刺激政策，但實(shí)際落地生效預(yù)計(jì)要到4月份，而且政策啟動(dòng)期效果一般不是很突出，等到政策退出前的末班車效果才明顯。部分城市已經(jīng)鼓勵(lì)恢復(fù)正常秩序，但消費(fèi)者購車信心在3 月底內(nèi)很難回歸正常，加之學(xué)生基本沒開學(xué)，購車需求短期內(nèi)難以強(qiáng)力爆發(fā)。
此外，乘聯(lián)會(huì)還表示，3月市場(chǎng)預(yù)計(jì)降幅環(huán)比2月將有所好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)狹義乘用車零售銷量103萬輛，同比下滑41%左右，車市仍在低位，預(yù)計(jì)在4-5月份之后才會(huì)逐漸回暖。
整體來看，中國汽車市場(chǎng)在2018年、2019年經(jīng)歷了連續(xù)兩年的同比下滑后，已經(jīng)進(jìn)入到了“低潮期”，如今在疫情的影響下，更加影響了國內(nèi)汽車的消費(fèi)信心。并且汽車作為大宗消費(fèi)品，并非僅僅通過某些政策就能呈現(xiàn)明顯的提升效果，而且即將出臺(tái)的措施，或?qū)⑦M(jìn)一步產(chǎn)生消費(fèi)者持幣待購的情況。而未來車市究竟會(huì)出臺(tái)哪些措施，最終效果如何，讓我們拭目以待吧。
來源：文武車道
