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更新于2020-02-24 13:14:08
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回復(fù)
A騎電動車西向東橫穿過斑馬線,與南向北的直行車輛發(fā)生碰撞,導(dǎo)致電動車主死亡。(人撞飛15米。電動車撞到25米外)該路段雙向四車道,無信號燈,限速40(過村道路) 機動車超速50%以上。(交警說司機自己說是60多碼)。按照監(jiān)控視頻(按幀推定70碼以上)。。。聽交警口氣想判同等責(zé)任。。是否公平?請理性回復(fù)。謝絕粗口。

最新交警速度認(rèn)定為:69-79之間。據(jù)說按照就高原則。。那是嚴(yán)重超速。 監(jiān)控顯示電動車主在中間隔離帶處,等待觀察幾分鐘。前面幾輛車已經(jīng)過去。。對事故車應(yīng)該是估計不足(來速)。

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回復(fù)(17)
V1 發(fā)表于2020-02-21 00:01:24

你好想問下你們這個交通事故案例最后事故認(rèn)定是什么結(jié)果?
V14 發(fā)表于2020-02-21 00:33:44

1. 交警調(diào)查后是否限制了機動車駕駛員自由?如果沒有,就可以講交警認(rèn)為機動車不負(fù)主責(zé)。因為發(fā)生死人事故擔(dān)主責(zé)是要負(fù)刑事責(zé)任,會被刑拘。
2. 個人認(rèn)為同等責(zé)任是合理的,因為電瓶車屬非機動車在雙向四車道的道路按法規(guī)應(yīng)該是下車推行的,沒有下車推行是造成事故的主要原因,同時機動車超速行駛也是造成事故的主要原因,事故雙方的違法行為都是造成該事故的主要原因,所以定同等責(zé)任合理。樓主講如機動不超速就不會發(fā)生事故,那么同理如果電瓶車駕駛員下車推行也不會發(fā)生事故。
3. 另外,樓主其實糾結(jié)誰是主責(zé)、誰是次責(zé)或是同等責(zé)任意義不大,對死者來講賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)都是一樣的。人已經(jīng)死了不能復(fù)活,并且死者自己也有過錯,還不如在交警調(diào)解時爭取最大的賠償額(盡量按上限)。上法院的話將嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)賠償,在交警調(diào)解時可以在法規(guī)規(guī)定的條件下協(xié)商。

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