一，我自己也是開(kāi)車的，經(jīng)過(guò)我的觀察，早晚高峰的時(shí)候每輛車?yán)锩婊旧隙际侵挥幸粋�(gè)人，一個(gè)人一輛車，相當(dāng)于汽車的利用率很低。
二，同時(shí)市區(qū)里面可以供停車的面積應(yīng)該來(lái)說(shuō)是固定的，車輛的快速增長(zhǎng)使得現(xiàn)在停車位越來(lái)越難找。
三，然后是越來(lái)越多的霧霾天，很大一部份是因?yàn)槠囄矚猱a(chǎn)生的。
所以我就在想，我們可不可以像臺(tái)灣，日本一樣恢復(fù)摩托車，一輛摩托車最多允許坐兩個(gè)人，必須戴頭盔。這樣可以極大的緩解以上三個(gè)方面的問(wèn)題。
一，摩托車的體積可是比汽車小多了，所以可以有效緩解上下班高峰時(shí)一個(gè)人開(kāi)一輛汽車（汽車?yán)眯实停┰斐傻膿矶拢喈?dāng)于機(jī)動(dòng)車的利用率提高了。恢復(fù)摩托車之后道路上機(jī)動(dòng)車的總數(shù)量基本持平，可能還略有上漲，但是摩托車體積小的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了。擁堵情況會(huì)有本質(zhì)上的緩解。
二，一輛汽車的排量至少1.6L，而摩托車基本上都是0.25L-0.5L，所以尾氣排放也可以小很多，在大部分人騎摩托車的情況下，這個(gè)尾氣排放的減小可是相當(dāng)可觀。
三，也是因?yàn)槟ν熊嚨捏w積優(yōu)勢(shì)，可以停一輛汽車的空地，至少可以停五輛摩托車，那怎么還會(huì)有什么停車難這個(gè)問(wèn)題呢？
有人說(shuō)摩托車不安全，我覺(jué)得只要有關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管，加強(qiáng)巡邏，對(duì)于摩托車的違法問(wèn)題（特別是飚車）從重處罰（至少在一定時(shí)間內(nèi)），應(yīng)該還是可行的。
至少摩托車與電瓶車在不安全這方面不會(huì)相差太多，電瓶車屬于非機(jī)動(dòng)車，走的是非機(jī)動(dòng)車道，行駛的速度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出非機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)，一輛輛都風(fēng)馳電掣的，快的都有50-60碼，趕上機(jī)動(dòng)車了。對(duì)于行人，非機(jī)動(dòng)車道上正常行駛的自行車，其實(shí)電瓶車是一種相當(dāng)危險(xiǎn)的交通工具。
而反觀摩托車，它的定位本身就是機(jī)動(dòng)車，走的是相對(duì)寬闊的機(jī)動(dòng)車道，它跑個(gè)50-60碼只能算是一般速度，道路上外側(cè)車道也可以劃一條“摩托車優(yōu)先道”，道路內(nèi)側(cè)的快車道則規(guī)定摩托車禁行，省得摩托車亂跑。
摩托車還有一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)電瓶車是沒(méi)有的，就是續(xù)航里程，電瓶車撐死也就50公里，上個(gè)班遠(yuǎn)一點(diǎn)的話一到公司就得充電。摩托車加一次油繞杭州跑個(gè)一圈個(gè)人感覺(jué)總可以。
這些建議里面最重要的就是有關(guān)部門要加強(qiáng)監(jiān)管。雖然在中國(guó)只要一提的監(jiān)管就基本等于零
![[s2007]](https://i3.citysbs.com/misc/forum/smilies/00764.gif)
。但我認(rèn)為杭州是一個(gè)比較人性化、相對(duì)也比較民主、比較幸福的城市，我覺(jué)得應(yīng)該可以做到和其他地方不一樣。
