昨日FM91.8在討論是否要征收交通擁堵費時，持反對觀點的教授，將北京和東京進(jìn)行對比，從人口密度，城市面積，公共交通建設(shè)等方面，北京應(yīng)該不比東京堵，可結(jié)果恰恰相反，東京即使在早晚高峰期也沒有堵車，只能說明北京的交通管理水平太差。
給個贊！
就拿臨丁路來說吧：
1、臨丁路（洋家港橋-同協(xié)路段）重修，雙手贊成，可是工期延長一個月，可有說法和對責(zé)任人處罰措施？
2、昨晚下雨，臨丁路上僅有新修路段積水嚴(yán)重，說明排水問題嚴(yán)重，試問是不是又要返工重修，重修成本誰來承擔(dān)？又是老百姓嗎？
3、再來說道交通管理吧，修路封一半道時，可以留兩條通行車道，修好后，仍然是兩條直線道，旁邊的非機動車道款的可以開坦克，現(xiàn)在還浪費錢設(shè)起了一條線的柵欄。
當(dāng)修好沒有劃線的時候，臨丁路可以4車道同時通行，車速可達(dá)60，當(dāng)劃線變成兩車道時，車速也只能30了，明明可以設(shè)置成3車道+1非機動車道，偏偏設(shè)置成2車道+1超寬非機動車道，交通管理部門啊？？？？
此外，太多的設(shè)置不合理紅綠燈，交通管理上如依然我行我素，最近的各轄區(qū)交警的誓言“奮戰(zhàn)最后100天，我們必勝”，呵呵，我笑而不語了�。�！
