昨天，省公安廳、省交通廳和省安監(jiān)局聯(lián)合公布了2013年省級(jí)重點(diǎn)治理的100處危險(xiǎn)路段，其中道路交通事故多發(fā)點(diǎn)段13處，其余87處屬臨水臨崖高落差危險(xiǎn)路段。
在這13處省級(jí)事故多發(fā)點(diǎn)段，去年一年的事故接處警共1399起，28人死亡。其中杭州境內(nèi)有兩處，分別為杭新景高速杭州方向21公里至22公里處（淡竹段安仁出口附近）、104國(guó)道勾莊收費(fèi)站北5公里路段。
比這些危險(xiǎn)路段還要危險(xiǎn)的，是司機(jī)的違法駕駛，比如超速，比如超載。
地點(diǎn)：杭新景高速杭州方向21公里至22公里處
危險(xiǎn)程度：一年60起事故，2起死亡事故，共造成3人死亡
杭新景高速杭州方向21公里至22公里，即淡竹段安仁出口處不到，是一個(gè)長(zhǎng)下坡的S形彎道。
高速交警杭州支隊(duì)三大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)鄭孟說，這條雙向6車道的高速公路，路面較寬，平時(shí)車速是比較快的，但事故點(diǎn)恰逢長(zhǎng)下坡和反向彎道，一到雨雪天排水不暢，一些地方積水嚴(yán)重，很容易打滑，經(jīng)常發(fā)生貨車沖撞護(hù)欄事故。
據(jù)高速交警統(tǒng)計(jì)，去年發(fā)生的60起事故中，有六至七成是沖撞護(hù)欄和翻車事故。
事故多發(fā)的原因，是因?yàn)檫@條高速坡度和彎度都較大，滿載貨物的大貨車爬坡吃力，時(shí)速最多只能達(dá)到四五十公里，后方著急的小車都是穿梭超越，遇前方低速行駛貨車，極易追尾。
措施：記者從公路部門了解到，杭金衢高速部分路段或?qū)⒎忾]施工，大量貨車有可能會(huì)走杭新景高速公路。因此，杭新景在今后可能會(huì)迎來(lái)大流量，高速交警等部門會(huì)加大對(duì)沿線超低速貨車的查處力度，嚴(yán)防超載等違法行為，消除安全隱患。
高速交警和杭千高速管理公司還將對(duì)護(hù)欄的防撞能力進(jìn)行升級(jí)，防止車輛撞斷護(hù)欄沖出路基，造成更大傷亡。
地點(diǎn)：104國(guó)道勾莊收費(fèi)站北5公里路段
危險(xiǎn)程度：去年事故接處警135起，共造成2人死亡，35人受傷
104國(guó)道勾莊收費(fèi)站北1.5公里路段，是新老國(guó)道合流處，車輛穿插交錯(cuò)行駛，流量很大。這里再向北3.5公里中有一段坡路，夜間在下坡汽車大燈的照射下，上坡車輛前方會(huì)出現(xiàn)眩光，駕駛?cè)撕茈y看清路況，所以很容易發(fā)生事故。
余杭交警大隊(duì)良渚中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)芮劍耀說，該路段附近有一個(gè)家具市場(chǎng)、一個(gè)有2000多住戶的居民小區(qū)和7個(gè)村莊，人流量密集，過去路中間是用花壇作為隔離帶的，附近居民習(xí)慣穿越花壇過馬路，經(jīng)常發(fā)生行人被撞事故。
“開口多，封口難。”余杭交警部門說，他們排查出14個(gè)需封閉的開口，但遇到當(dāng)?shù)鼐用竦膹?qiáng)烈反對(duì)，僅封掉兩處。
措施：為了防止居民隨意穿越馬路，去年交警部門在道路中間全部安裝了2米高的護(hù)欄網(wǎng)，有效防止了行人亂穿馬路；同時(shí)在3個(gè)路口設(shè)置了信號(hào)燈，將路口2車道擴(kuò)建增設(shè)為3車道，以緩解擁堵。
為消除眩光帶來(lái)的事故隱患，交警部門打算在上下坡路段的中分帶設(shè)置防眩光板，以避免駕駛?cè)耸軐?duì)向來(lái)車燈光的直射，并且對(duì)護(hù)欄進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接，防止行人從狹縫中穿入機(jī)動(dòng)車道，造成危險(xiǎn)。
浙江13個(gè)最危險(xiǎn)路段
國(guó)省道
杭州 G104 億豐路口-立早村路段
溫州 G330 甌湖線交叉路口
紹興 S308 22km+400m-24km+500m
嘉興 S101 43km+500m
金華 S218東仙線 43km+800m——45km
衢州 S315 衢江東跡大道段
臺(tái)州 S226澤坎線 47km+900m（機(jī)電園區(qū)路口）
麗水 S328 6km+100m-7km+100m
S229龍后線 2km+800m-3km+280m
G15沈海高速 1755km-1788km
G15沈海高速公路 福建方向1636K+500M-1637K+100M
S31杭新景高速 杭向21K-22K
S26諸永高速 楓樹嶺隧道-懷魯互通溫向52K-60K
